Pour optimiser la conduite de nuit dans des conditions de faible luminosité, Ford teste actuellement de nouveaux phares intelligents utilisant la géolocalisation pour diriger de manière prédictive les faisceaux lumineux vers le virage à suivre, avant que le conducteur ne s’y engage. Ce système permet d’améliorer la visibilité et d’optimiser le temps de réaction face aux dangers. C’est la Version 4.0 des fameux phares des Citroën DS et SM des années 7O…
Ces systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) enrichissent considérablement les fonctionnalités des véhicules. Toutefois, ils doivent être testés en fonction d’un nombre croissant de scénarii, ce qui rend le recours aux prototypes physiques et aux essais expérimentaux de plus en plus complexe. C’est pourquoi Ford utilise le logiciel de simulation optique AVxcelerate Headlamp d’Ansys. Ce dernier permet de reproduire l’éclairage avec précision, selon de multiples conditions routières. Il devient vite indispensable pour valider les performances des phares dans un environnement virtuel, tout en réduisant les essais sur route, chronophages et très coûteux, et surtout de trouver des axes d’améliorations bien en amont de la phase des essais physiques.
